போயிங் நாட்டின் ஒரே விண்வெளிப் போக்குவரத்துக் கருவியாகப் பணியாற்றுவதில் “மிகவும் உற்சாகமாக” உள்ளது

கடினமான முடிவை எதிர்கொள்வது

டிராகனின் ஓய்வு 2030 இல் அல்லது அதற்கு முன், நாசா ஒரு கடினமான முடிவை எதிர்கொண்டது. குறைந்த புவி சுற்றுப்பாதையில் எதிர்காலத்தை கற்பனை செய்வதால், சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தின் ஆயுளை 2032 வரை நீட்டிக்க விண்வெளி நிறுவனம் பரிசீலித்து வருகிறது. இது CLDs (வணிக LEO இலக்குகள்) எனப்படும் தனியார் விண்வெளி நிலையங்களின் வளர்ச்சியையும் ஆதரிக்கிறது. விண்வெளி ஏஜென்சிக்கு அதன் விண்வெளி வீரர்களை அங்கு அழைத்துச் செல்ல சில வழிகள் தேவைப்பட்டன.

ஸ்டார்லைனர், இன்றுவரை அதன் அனைத்து குறைபாடுகளுக்கும், தெளிவாக சிறந்த தேர்வாக இருந்தது. போயிங், ப்ளூ ஆரிஜின் மற்றும் அதன் வளர்ச்சியில் உள்ள “விண்வெளி வாகனம்” மற்றும் தி எக்ஸ்ப்ளோரேஷன் கம்பெனி போன்ற பிறவற்றை உள்ளடக்கிய இரண்டாவது குழு போட்டிக்கு NASA நிதியளிக்க வேண்டும் என்று சில விமர்சகர்கள் பரிந்துரைத்துள்ளனர்.

ஆனால் ஐசக்மேன் அத்தகைய முதலீட்டை செய்ய தயங்கினார், இது பில்லியன்கள் செலவாகும். செய்தி மாநாட்டின் போது, ​​பூமியின் குறைந்த சுற்றுப்பாதையில் விண்வெளி விமானங்களுக்கான நாசாவின் எதிர்கால தேவை ஒவ்வொரு ஆறு முதல் ஒன்பது மாதங்களுக்கும் இரண்டு இருக்கைகளாக இருக்கும் என்று அவர் குறிப்பிட்டார். போயிங்கின் முயற்சியில் நாடு ஏற்கனவே அதிக முதலீடு செய்துள்ளது, மேலும் ஸ்டார்லைனர் முடிவடையும் நிலையில், நாட்டின் கணிசமான முதலீட்டை தூக்கி எறிவது முட்டாள்தனம் என்று நாசா அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.

போயிங், அதன் பங்கிற்கு, அமெரிக்க விண்வெளி வீரர்களுக்கு குறைந்த பூமியின் சுற்றுப்பாதைக்கான அணுகலை தேசத்தின் வழங்குநரின் கவசத்தைப் பெறுவதற்கான வாய்ப்பால் உற்சாகமடைந்ததாகத் தெரிகிறது.

போயிங்கின் துணைத் தலைவரும் வணிகக் குழுவின் திட்ட மேலாளருமான ஜான் முல்ஹோலண்ட் கூறினார்: “நாசாவுடனான கூட்டாண்மை குறித்து நாங்கள் நம்பமுடியாத அளவிற்கு உற்சாகமாக உள்ளோம். “சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு தொடர்ந்து பறப்பதற்கு, பின்னர், வெளிப்படையாக, வல்கன் சான்றிதழுடன், எங்களிடம் உள்ள ஆறுக்கு அப்பாற்பட்ட பணிகள். நிச்சயமாக, எதிர்காலத்தில் அவர்களின் விருப்பமான போக்குவரத்து சப்ளையராக மாறுவது குறித்து அனைத்து CLD சப்ளையர்களிடமும் பேசியுள்ளோம்.”

போயிங் எதிராக போட்டியிடும் … போயிங்?

இவை அனைத்தையும் நிறைவேற்றுவதற்கு போயிங் தேவைப்படுகிறது, நிச்சயமாக, அது இன்னும் செய்யவில்லை. நாசா மற்றும் தனியார் விண்வெளி நிலைய ஆபரேட்டர்களுக்கு மற்றொரு முக்கிய கவலை செலவு ஆகும். டிராகன் சந்தையில் இருந்து வெளியே வந்த பிறகு, போயிங், குறைந்த பட்சம், பணியாளர்களின் போக்குவரத்தில் ஏகபோக உரிமையைக் கொண்டிருக்க வாய்ப்புள்ளது.

Starliner-2 மூலம் Starliner-6 பயணங்களுக்கு, NASA மற்றும் Boeing ஆகியவை ஒரு இருக்கைக்கு சுமார் $90 மில்லியன் விலையில் ஒப்புக்கொண்டன. இருப்பினும், இந்த கோடையில், போயிங் CLD சப்ளையர்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தியதால், நிறுவனம் 2030 களில் இருக்கை விலைகளுக்கு உறுதியளிக்காது.

“வல்கன் ராக்கெட் சான்றிதழ் பெறாததாலும், விண்கலம் சான்றளிக்கப்படாததாலும், வல்கனின் விரிவான விலை எங்களிடம் இல்லை என்பதாலும், CLD சப்ளையர்களுக்கு விரிவான விலை நிர்ணயம் செய்ய முடியவில்லை” என்று Mulholland கூறினார். “அது எதிர்காலத்தில் வரும், வெளிப்படையாக நாங்கள் முடிந்தவரை போட்டியாக இருக்க விரும்புகிறோம்.”