கிறிஸ்டியன் ஹார்னர் “வேலை தேடுவதில்” ஃபெராரிக்கு ஒரு கவனச்சிதறலை நிரூபித்து வருகிறார் என்று அணியின் தலைவர் ஃபிரடெரிக் வாஸூர் கூறுகிறார்.
ஜூலை 2025 இல் ரெட்புல் அணியின் அதிபராக பதவி நீக்கம் செய்யப்பட்ட ஹார்னர், இந்த வாரம் தி டைம்ஸுக்கு அளித்த நேர்காணலைப் பயன்படுத்தி, ஃபெராரி மட்டுமே ஃபார்முலா 1 அணியில் பங்கு வழங்கப்படாமல் அவர் பணியாற்றுவார் என்று கூறினார், அதை “கனவு” என்று விவரித்தார்., வெளிப்புற.
சனிக்கிழமையன்று நடந்த அஜர்பைஜான் கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்குப் பிறகு ஹார்னருடனான தனது விரக்தியை வாஸூர் விளக்கினார் – இதில் சார்லஸ் லெக்லெர்க் நான்காவது இடத்தையும், ஃபெராரி அணி வீரர் லூயிஸ் ஹாமில்டன் ஆறாவது இடத்தையும் பிடித்தார்.
அவர் கூறியதாவது: நாங்கள் சரியான அமைதியுடன் செயல்படவில்லை.
“எனக்கு, முதலில், ஆனால் அணியில் உள்ள அனைவருக்கும், ஊடகங்களுக்கு, 50% கேள்விகளுக்கு [to be] அதைப் பற்றி, இது ஒரு பிட் ஏமாற்றமான சூழ்நிலை.
“நாங்கள் பி 3க்காக போராடுகிறோம் [third place] சாம்பியன்ஷிப்பில், மற்றும் நாள் முடிவில், நாம் அனைவரும் இதைப் பற்றி நிறைய பேசுகிறோம், மேலும் கேரேஜில் உள்ள தோழர்களுக்காக கூட, அவர்கள் அதைப் பற்றி விவாதிக்கிறார்கள், இது நாம் செய்யக்கூடிய சிறந்த விவாதம்.
“ஆனால் அது என்ன, அது என் கையில் இல்லை. திரு. ஹார்னர் ஒரு வேலையைத் தேடுகிறார் – அனைவருக்கும் தெரியும் – எல்லா இடங்களிலும். ஆனால் நான் என்ன செய்ய முடியும்? அணியைத் தள்ளுவதற்கு என்னால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்ய முயற்சி செய்யுங்கள், அவர்களை ஊக்கப்படுத்துங்கள், இன்று எது சிறந்தது என்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள்.”
அவர் ஹார்னரைப் பற்றி கேலி செய்கிறாரா என்று வஸியரிடம் கேட்கப்பட்டது, மேலும் அவர் பதிலளித்தார்: “நான் மிகவும் தீவிரமாக இருந்தேன்.”
ஹார்னருடன் பணிபுரியலாமா என்று கேட்டதற்கு, அவர் பதிலளித்தார்: “என் உதவியாளரிடம் நீங்கள் கேட்க வேண்டும்.”
ஜூலை 2025 இல் ரெட் புல்லில் இருந்து ஹார்னர் வெளியேறும் சூழ்நிலையைப் பற்றிய குறிப்பு இந்த குறிப்பு போல் தெரிகிறது.
ஹார்னர் பாலியல் துன்புறுத்தல் மற்றும் வற்புறுத்தல், ஒரு பெண் பணியாளரின் நடத்தையை கட்டுப்படுத்துவதாக குற்றம் சாட்டப்பட்டார். இந்த குற்றச்சாட்டு பிப்ரவரி 2024 இல் பகிரங்கமானது ஆனால் ரெட் புல் இரண்டு உள் விசாரணைகளுக்குப் பிறகு குற்றச்சாட்டுகளை நிராகரித்தது.
2025 பிரிட்டிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்குப் பிறகு ரெட் புல் ஹார்னரை தலைமைச் செயல் அதிகாரி மற்றும் குழு முதல்வர் பதவியில் இருந்து நீக்கியது.
இந்த முடிவானது, பணியாளரின் குற்றச்சாட்டுகளை அடுத்து 18 மாதங்கள் கொந்தளிப்பானதைத் தொடர்ந்து, பல மூத்த குழுப் பிரமுகர்கள் வெளியேறினர் – தலைமை தொழில்நுட்ப அதிகாரி அட்ரியன் நியூவி உட்பட – மற்றும் வடிவத்தில் சரிவு ஏற்பட்டது.
ஹார்னரின் வெளியேற்றத்திற்கு ரெட் புல் ஒரு பொது விளக்கத்தை அளிக்கவில்லை. இரு கட்சிகளும் 60 மில்லியன் யூரோக்கள் (£51.5 மில்லியன்) மதிப்புள்ள ஒரு தீர்வுக்கு ஒப்புக்கொண்டன.
F1 இல் புதிய சேஸ் மற்றும் எஞ்சின் விதிகளை அறிமுகப்படுத்திய பிறகு தலைப்பு போட்டியாளர்களாக இருக்கும் என்ற நம்பிக்கையில் ஃபெராரி இந்த சீசனில் நுழைந்தது.
ஆனால் சீசன் தொடங்கியவுடன் அவர்களின் கார் மூலைகளில் சிறந்ததாக அங்கீகரிக்கப்பட்டாலும், மெர்சிடிஸ் மற்றும் ரெட்புல் கார்களுடன் ஒப்பிடும்போது அவர்களின் இயந்திரங்கள் செயல்திறன் குறைவாக இருந்தது.
லெக்லெர்க் இரண்டாவது தகுதிக்குப் பிறகு மீண்டும் பந்தயத்தில் நழுவவிட்டதால், இந்த சக்தியின் பற்றாக்குறை பாகு பந்தயத்தின் நேர் கோடுகளில் அம்பலமானது.
Vasseur சனிக்கிழமை கூறினார்: “நாம் இயந்திரத்தில் இருக்கும் சூழ்நிலையில், ஒவ்வொரு சுற்றுக்கும் ஒரு நிலையை இழக்கிறோம், பின்னர் நாங்கள் பந்தயத்தின் வழியை இழக்கிறோம்.
“நேர்மையாக, முதல் வரிசையில் இருப்பது எங்களுக்கு ஆச்சரியமாக இருந்தது, ஏனென்றால் பாகு இன்ஜின்களின் அடிப்படையில் மிகவும் தேவைப்படுகிறார், அவர்கள் அதைச் செய்ய எதிர்பார்க்கவில்லை. ஆனால் முதல் வரிசையில் துவங்கும் மடியில் துவங்கும் அல்லது பாதுகாப்பு காரை மறுதொடக்கம் செய்யும் விஷயத்தில், அது கடினமாக இருக்கும் என்று எங்களுக்குத் தெரியும். அதுதான்.”
ஃபெராரியில் தனது பதவிக்கு அவர் இன்னும் உறுதியாக உள்ளாரா என்று கேட்டபோது, வாஸ்ஸூர் கூறினார்: “மோட்டார்ஸ்போர்ட் எனது வாழ்க்கை, இது எனது வணிகம். நான் என்னால் முடிந்ததைச் செய்ய முயற்சிக்கிறேன். எனது வேலையைச் செய்ய நான் இங்கு வந்துள்ளேன். எனக்கு உலகிலேயே சிறந்த வேலை இருக்கிறது, ஹெஹ். ஆனால் அது அப்படித்தான். எங்களுக்கு இன்னும் ஏழு பந்தயங்கள் உள்ளன, கடைசி மூலை வரை தள்ளுவேன்.”
ஃபெராரி 2008 முதல் உலக சாம்பியன்ஷிப்பை வெல்லவில்லை, அதன்பிறகு முழு போட்டித்தன்மை கொண்ட காரை அரிதாகவே கொண்டுள்ளது.
ஹார்னர் தனது நேர்காணலில் கூறினார்: “நான் ஃபெராரியை கருத்தில் கொள்வேனா? அதாவது, ஃபார்முலா 1 இல் ஃபெராரி மிகப்பெரிய பிராண்ட். இது கனவு. ஒருவேளை அது ஃபார்முலா 1 இல் தூங்கும் ராட்சதமாக இருக்கலாம்.”
About the Author
