ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ராக்கெட் இயந்திரக் கோளாறுக்குப் பிறகு முதல் முறையாக சுற்றுப்பாதையில் ஏவப்பட்டது

ஸ்பேஸ்எக்ஸின் ஸ்டார்ஷிப் ராக்கெட், இதுவரை கட்டப்பட்ட மிகப்பெரிய மற்றும் சக்திவாய்ந்த ராக்கெட், முதல் முறையாக சுற்றுப்பாதையில் நுழைந்த பிறகு எலோன் மஸ்க்கின் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் இன்று காலை ஒரு வெற்றியைக் கொண்டாடுகிறது – ஆனால் அனைத்தும் திட்டத்தின் படி நடக்கவில்லை.

சூப்பர் ஹெவியின் பூஸ்டர் என்ஜின்களில் ஒன்று டெக்சாஸில் உள்ள ஸ்டார்பேஸில் இருந்து புறப்படும்போது மூடப்பட்டது, ஆனால் மீதமுள்ள ஐந்து என்ஜின்கள் நீண்ட தீக்காயத்துடன் அதைச் சரிசெய்தன, ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஒரு அறிக்கையில் உறுதிப்படுத்தியது.

இருப்பினும், எஞ்சின் பிரச்சனையானது “ஒரு முன்னெச்சரிக்கையாக” பூமிக்குத் திரும்புவதற்கு வழிவகுத்தது மற்றும் முன் தீர்மானிக்கப்பட்ட தரையிறங்கும் மண்டலத்தில் கிரகத்தின் ஆறு சுற்றுப்பாதைகளை நிறைவு செய்வதற்குப் பதிலாக பசிபிக் பெருங்கடலில் ஸ்டார்ஷிப் தரையிறங்கியது.

இந்த விமானம் மஸ்கின் விண்வெளி நிறுவனத்திற்கு ஒரு முக்கிய மைல்கல்லாக தொடர்ந்தது, ஸ்டார்ஷிப் 26 ஸ்டார்லிங்க் செயற்கைக்கோள்களை சுற்றுப்பாதையில் கொண்டு சென்று பூமிக்கு மேலே 28,000 கிமீ / மணி வேகத்தில் 275 கிமீ வேகத்தில் பயணித்தது.

இது மூன்று ஆண்டுகளில் டெக்சாஸின் தெற்கு முனையிலிருந்து ஸ்டார்ஷிப்பின் 14வது முழு விமானமாகும்.

உலகம் முழுவதும் முந்தைய சோதனை விமானங்கள் இந்தியப் பெருங்கடலை விட தொலைவில் இல்லை மற்றும் அடிக்கடி தீப்பிழம்புகள் மற்றும் குறுகிய இடைவெளியில் விபத்துக்குள்ளானது.

ஸ்டார்ஷிப் ஸ்டார்பேஸுக்குச் செல்வதற்கு முன் அனைத்தும் செயல்பட வேண்டும் என்று SpaceX விரும்புகிறது.

இந்த மாத தொடக்கத்தில் ஒரு வணிக மாநாட்டில் மஸ்க் கூறுகையில், பூமியில் ஒரு விண்கலம் உடைந்து குப்பைகளை மக்கள் மீது வீசினால், “எங்கள் நற்பெயர் மிக விரைவாக குறைந்துவிடும்.” “எனவே நாங்கள் இங்கே மிகவும் எச்சரிக்கையாக இருக்கிறோம்.”

இந்த சுற்றுப்பாதை அறிமுகத்தின் கண்டுபிடிப்புகளைப் பொறுத்து, அடுத்த விண்கலம் பாரிய இயந்திர ஆயுதங்களுடன் ஏவுதளத்திற்குத் திரும்பலாம், அது விண்கலத்தை விமானத்தில் பிடிக்கும்.

கேட்ச் செயல்பட்டால் – மஸ்க் அதை இன்னும் அல்லது சற்று சிறப்பாகச் செய்தால் – ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஆண்டு இறுதி அல்லது அடுத்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் விண்கலத்தை ஏவுகிறது.

124 மீ ராக்கெட் தரையில் இருந்து முழுமையாக மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடியதாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது – ஏவுகணை செலவைக் குறைப்பதற்கான திறவுகோல்.

கடந்த ஜூலை மாதம் இந்தியப் பெருங்கடலில் இருந்து கடைசி விண்கலத்தை ஸ்பேஸ் எக்ஸ் மீட்டெடுத்தது.

பொறியாளர்கள் புதிய ஸ்டார்ஷிப்பின் வெப்பக் கவசத்தை மீட்டெடுக்கப்பட்ட விண்கலம் ஸ்டார்பேஸுக்குத் திருப்பி அனுப்பப்பட்ட சோதனைகளின் அடிப்படையில் மாற்றியமைத்தனர்.

சந்திரன் மற்றும் செவ்வாய் கிரகத்தை நோக்கிய ஒரு முக்கியமான படியான சுற்றுப்பாதை விமானத்திற்கான ஸ்டார்ஷிப் சான்றிதழ் வழங்க SpaceX செயல்பட்டு வருகிறது.

நாசாவின் ஆர்ட்டெமிஸ் III பணி அடுத்த கோடையில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, விண்வெளி வீரர்கள் மற்றும் போட்டியிடும் லேண்டர்கள் நிறைந்த ஓரியன் காப்ஸ்யூல் இடையே பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் மூன்று நறுக்குதல் பயிற்சி.

முதலில் ஜெஃப் பெஸோஸின் ப்ளூ மூன் வெடிக்கிறது, பின்னர் ஒரியன், நறுக்குவதற்கு அணுகுகிறது – பின்னர் ப்ளூ மூன் திறந்த பிறகு ஓரியனுடன் இணைக்க மஸ்க்கின் ஸ்டார்ஷிப்.

அடுத்த பணி – ஆர்ட்டெமிஸ் IV – 2028 க்குப் பிறகு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது – ப்ளூ மூன் அல்லது விண்கலத்தில் விண்வெளி வீரர்களை சந்திரனில் தரையிறக்கும், எது முதலில் தயாராக உள்ளது. இரண்டு கோடீஸ்வரர்களின் நிலங்களுக்கு இடையே அடுத்தடுத்த செயற்கைக்கோள் படங்கள் மாறி மாறி வருகின்றன.

மஸ்க் முதலில் செவ்வாய் கிரகத்திற்கான ஸ்டார்ஷிப்பை வடிவமைத்தார், சிவப்பு கிரகத்தின் முதல் குடியிருப்பாளர்களுடன் ஒரு பெரிய எண்ணிக்கையை ஏவ வேண்டும் என்று எண்ணினார்.

இப்போதைக்கு, அவர் சந்திரனில் கவனம் செலுத்த திட்டமிட்டுள்ளார் மற்றும் ஒரு டிரக்கில் செயற்கைக்கோள்களை சுற்றுப்பாதையில் அனுப்ப ஸ்டார்ஷிப்பைப் பயன்படுத்துகிறார், சில ஆண்டுகளில் நிறுவனத்தின் பலவீனமான பால்கன் 9 ராக்கெட்டை படிப்படியாக நிறுத்தினார்.

இரண்டாவது ஸ்டார்ஷிப் ஏவுதளம் புளோரிடாவில் உள்ள கென்னடி விண்வெளி மையத்திலும் மூன்றாவது லூசியானாவிலும் முடிவடையும் தருவாயில் உள்ளது.